中国経済が「新常態」に入り、国内の三輪車業界が将来の発展にとって重要な岐路に達する中、BEYEE は{0}20 年にわたるブランドへの深い影響力に基づいて構築された-自社の強みを活用して、新たな機会を活用しています。
BEYEE 三輪車は高品質のばね鋼を使用しています。-スプリングは強化された厚い設計と調整可能な間隔を特徴としており、さまざまな使用シナリオの要求を確実に満たします。他のメーカーの設計では、一定期間の運転後にスプリングが疲労や圧縮を受けることが多く、エンジンのぐらつきを引き起こし、シリンダーヘッドボルトの破損につながることがよくありました。この問題に対処するために、このコンポーネントを強化し、シリンダーヘッドボルトの破損の発生率を効果的に減らしました。さらに、当社のキックスタートレバーは一般的なメーカーが使用するものとは異なります。-当社では、焼き入れ{6}}焼き戻し-の No. 45 鋼を採用しており、頻繁に始動してもエンジン出力シャフトとキックスタート レバーの間に緩みや遊びが発生しません。-
ギアシフトのメカニズムを見てみましょう--観察力の高い観察者はすでに何かに気づいているかもしれません。ほとんどのメーカーが使用しているデュアルフック設計は、走行中に不要なノイズが発生しやすいのですが、当社ではデュアル-ボール- ジョイント設計を採用しています。このセットアップはダスト ブーツとスプライン接続を備えています。増加した接触面積により振動と騒音が最小限に抑えられ、シフト機構の全体的な優れた信頼性が実現します。また、機構の位置をより前方に変更し、快適な変速フィールを実現しました。